墨尔本市和阳光海岸议会最近决定终止与共享电动滑板车运营商的合同，这再次引发了围绕这种交通方式的争论。它符合许多可持续发展的标准，但仍然因为错误的原因成为头条新闻。
除了“鲁莽”的骑手行为外，最近的一个担忧还涉及电动滑板车计划超过合同上限和错误报告数据的指控。这促使澳大利亚的布里斯班、堪培拉和汤斯维尔以及新西兰的奥克兰和惠灵顿取消了运营商Beam在各自城市的牌照。Beam Mobility表示，在其指定的一家律师事务所完成调查之前，它无法置评。
关于电动滑板车的争论涉及一个更根本的问题:我们谈论的是出租的共享电动滑板车，还是人们只需几百美元就能在网上购买的个人电动滑板车?提交给阳光海岸委员会的报告指出:
社区情绪似乎并没有区分个人拥有和租用的电动滑板车。
在阳光海岸和全球其他地方，医院急诊科、监管机构、议员和议会工作人员对电动滑板车表现出高度的不确定性。这可能反映了缺乏数据和对个人电动滑板车的挑战和好处的知情理解。
据称，墨尔本和阳光海岸议会已经处理了公众对共享电动滑板车的担忧。但是，个人电动滑板车不也应该受到一些指责吗?
为什么禁令不能解决问题
目前，新南威尔士州和南澳大利亚州禁止在公共场所使用私人电动滑板车(尽管这一规定将在南澳大利亚州有所改变)。但禁令并不是最终的答案:不管我们喜欢与否，电动滑板车都在这里。
尽管人们对其合法性一直存在质疑，但自2018年以来，个人/私人电动滑板车的销量每年增长约20%。据估计，2022年有25万辆电动滑板车和个人移动设备投入使用。假设类似的增长率，我们估计澳大利亚人拥有35万到40万辆个人电动滑板车和个人移动设备。这意味着大约2%的成年人拥有手机。
市区内的电动滑板车拥有率可能会高得多。悉尼市报告称，10%的居民拥有一辆电动滑板车。
禁止共享类型的电动滑板车，同时允许不受监管的个人电动滑板车，发出了复杂的信号。它忽略了个人电动滑板车可能带来的更大负担，因为个人电动滑板车的速度比限速的共享电动滑板车更快。
到目前为止，也没有针对个人电动滑板车及其充电器的质量控制标准的强制执行。这些都与澳大利亚和海外的电动电池火灾有关。
新西兰的经验教训
在新西兰，我们团队的研究表明，5-7%的人拥有电动滑板车，我们将在2024年11月的一次会议上展示这项研究。根据新西兰统计局的数据，从2018年到2023年，新西兰进口了大约40万辆电动滑板车。这远远超过了全国6439辆共享电动滑板车的数量。
然而，全球大多数学术研究都集中在共享电动滑板车上。忽视个人因素很可能是由于缺乏关于用户、他们的行为以及车辆类型和规格的具体数据。
这些数据很难收集，因为个人电动滑板车没有注册，也没有连接任何基于gps的技术。共享电动滑板车被跟踪，这可能提供有价值的数据，尽管最近人们对其可靠性感到担忧。
我们新西兰研究的252名受访者提供了对个人电动滑板车车主及其行为的见解。之前的一些研究已经发现了重大的潜在问题。例如，大多数(58.4%)的滑板车将能够超过25公里/小时的速度限制。
这些研究还发现，使用共享电动滑板车往往会导致个人所有权。我们的研究表明，共享模式可以补充个人电动滑板车的使用。
新西兰在个人电动滑板车的分类和使用方面制定了相对标准化的法律。发动机功率超过300瓦(W)的电动滑板车被归类为机动车辆，必须注册，尽管我们的研究表明缺乏执法。议会许可将共享电动滑板车的引擎限制在300W以内。
.jpg)
澳大利亚的规则差别很大
在澳大利亚，州法规没有明确限制发动机的尺寸。我们看到全国各地的“追赶”政策和规定差别很大。
从完全禁止在公共场所使用个人电动滑板车到全国各地无数不同的规定，不一而足。在一些州，人们可以在人行道、共享车道、自行车道和某些道路上骑电动滑板车。在其他地方，人行道和共享路径是禁止的。根据地点的不同，限速可以是10公里/小时、12公里/小时、15公里/小时、20公里/小时或25公里/小时。
在新西兰，很可能在澳大利亚，执法不是很有效。发动机功率超过300W的个人电动滑板车。据报道，新西兰在2018年和2023年分别采取了一次执法行动。
在澳大利亚，电动滑板车受到限速等规定的监管。但共享电动滑板车的速度比未注册和不受监控的个人电动滑板车更容易确定。在新西兰，除了共享电动滑板车的许可条件外，电动滑板车没有速度限制。
在这种背景下，新西兰的个人电动滑板车占据了法律盲区。他们得到了免费通行证，因为他们的速度没有违反现行规则，而他们的发动机容量却违反了现行规则。但观察者很难发现超过发动机极限的电动滑板车，除非它以极快的速度行驶。
我们不能一直忽视别人最终e-scooters
只要个人电动滑板车仍未注册，执法行动有限，与共享电动滑板车相比，它们在澳大利亚和新西兰的高数量可能会在发动机容量、速度和事故可能性方面产生过大的影响。
研究人员和监管机构是时候认识到个人电动滑板车的重大潜在影响了——既有好处，也有负担。
根据不完整的数据和报告，议会决定停止共享电动滑板车的运营可能只解决了部分问题。
本文来自作者[访客]投稿，不代表jbpgn号立场，如若转载，请注明出处：https://jbpgn.cn/zsfx/202507-919.html
评论列表（4条）
我是jbpgn号的签约作者“访客”！
希望本篇文章《城市减少共享电动滑板车，个人拥有的电动滑板车逐渐被忽视》能对你有所帮助！
本站[jbpgn号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：墨尔本市和阳光海岸议会最近决定终止与共享电动滑板车运营商的合同，这再次引发了围绕这种交通方式的争论。它符合许多可持续发展的标准，但仍然因为错误的原因成为头条...