这座城市铁路在向公众开放之前需要进行广泛的测试。
奥克兰城市铁路(CRL)的地下铁路建设已经完成了80%，但不能保证2025年11月的最后期限能够完成，项目老板说。
CRL项目将于2025年11月移交给奥克兰交通局。
这条3.4公里长的轨道的初步工作于2016年开始，横跨四个地铁站，从市中心的Britomart到伊甸山。
城市轨道交通有限公司首席执行官肖恩·斯威尼告诉《9点到中午》，在地铁向公众开放之前，还有大量的测试需要进行。
他说:“基本上，我们有责任移交一条能够由奥克兰交通局运营的铁路。”“一旦我们移交它，他们就必须做大量的工作，学习如何操作它，以便为公众运营做好准备。”
“如果人们想要一个保证，你必须投入数年时间 ——《城市铁路 油墨有限公司首席执行官肖恩·斯威尼斯威尼说，这个项目有一半的可能不能按时完工。
他表示，将最后期限延长一年将提高信心。
“如果人们想要一个保证，你必须把这个日期(2025年11月)推迟很多年，如果人们想要一个肯定会实现的锁定保证，那将是不明智的。”
他说，事实证明，对国际项目来说，提前几年提出建议是个问题。
今年3月，CRL要求额外拨款10.74亿美元，使总成本估计达到54.93亿美元。他表示，在移交之前，成本有进一步井喷的风险。
“任何不这么说的人要么是不诚实，要么是不诚实，但随着我们的发展，风险正变得越来越小。”
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希望本篇文章《项目负责人：城市轨道连接的完成时间无法保证》能对你有所帮助！
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