前总统唐纳德·特朗普在最近的集会和演讲中警告说，如果美国继续推进建立电动汽车充电器网络的计划，联邦政府可能会面临破产。
这一可怕的警告——以夸夸其谈和有问题的数学为依据——为特朗普长期以来对电动汽车的抱怨增添了新的和弦。目前尚不清楚它对选民的影响有多大，但它突显了这样一种可能性，即如果特朗普再次当选，他将破坏拜登政府让更多美国司机使用电动汽车的努力。
特朗普上周在北卡罗来纳州的一次集会上说:“他们花了90亿美元建造了8个充电器，其中两个坏了。”“这是个大问题。如果我们要为电动汽车给整个国家充电，如果我们要充电，这将花费5万亿美元。这比我们所能拥有的还要多，否则我们将不得不申请破产。”
拜登政府希望让美国走上建造50万个电动汽车充电器的道路，这是其更大目标的关键部分，即到2030年电动汽车至少占新车销量的一半。为了支持这些雄心壮志，2021年的两党基础设施法包括75亿美元，用于帮助支付数万个充电器的建设费用。
根据白宫基础设施跟踪网站investment .gov的数据，自该法案通过以来，仅安装了15个充电点。研究公司阿特拉斯公共政策(Atlas Public Policy) 6月份发布的分析报告显示，他们平均每人获得了77万美元的联邦资助，其中不包括阿特拉斯没有成本的四个电视台。
政府官员将部分责任归咎于各州的项目，这些项目在设立和发放资金方面进展缓慢。他们承诺要做得更好。
今年6月，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)对路透社表示，她预计到今年年底将新建约1000个公共电动汽车充电站。根据investment .gov的数据，到目前为止，已经初步拨付了32亿美元。
游说公司边界石合伙公司(Boundary Stone Partners)的高级副总裁皮特·古尔德(Pete Gould)说，如果特朗普的计算“听起来荒谬得令人难以置信，那是因为它们不是真的”，该公司的客户包括电动汽车和充电行业的公司。
他补充说，电动汽车充电站的建设热潮即将到来。
“我们才刚刚开始看到这些项目迅速完成，未来几个月和几年将在美国各地的走廊上看到可靠的电动汽车充电，”他说。
尽管在没有国会批准的情况下，特朗普不能废除两党基础设施法、《通货膨胀抑制法》和其他拜登支持的立法行动，但特朗普表示，他将“重新定向”任何未使用的资金，比如未使用的电动汽车充电站资金。
特朗普上个月在共和党全国代表大会上说:“所有还没有花掉的数万亿美元，我们将把这些钱重新用于道路、桥梁、水坝等重要项目，我们不会允许它花在毫无意义的绿色新骗局上。”
电动汽车充电器建设的缓慢步伐并不是唯一的问题。
POLITICO/E&E News最近的一项分析发现，截至4月，国会拨款的1.1万亿美元能源、气候、技术和基础设施投资中，只有17%花了出来。分析发现，推出缓慢是由于监管规定、监管新项目大量资金的政府机构以及其他原因。
现任民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)的竞选团队为拜登政府的努力辩护，并警告说，如果她的共和党对手重新入主白宫，美国将倒退一步。
哈里斯竞选团队发言人约瑟夫·科斯特洛说:“在第二个任期内，特朗普将向他的大石油密友提供援助，并破坏拜登-哈里斯政府帮助创造的数十万高薪能源和制造业就业机会。”
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